LES DISCIPLINES SPORTIVES ULM
La FFPLUM propose via le Pôle sport plusieurs disciplines sportives, du perfectionnement jusqu'aux compétitions internationales organisées sous l'égide de la FAI la CIMA. Chacune met en valeur une facette du pilotage : navigation, gestion des performances, précision ou maîtrise du décollage et de l'atterrissage.
La compétition permet de développer progressivement ses compétences et de se confronter à d'autres pilotes dans un cadre sportif structuré, jusqu'aux compétitions internationales FAI/CIMA.
Microlight Classic
Piloter, naviguer, gérer, être précis
Le Microlight Classic est une discipline sportive qui met à l'épreuve la maîtrise complète du pilotage ULM. À travers différentes épreuves, le pilote doit démontrer sa capacité à préparer et réaliser une navigation, à gérer les performances de sa machine et à faire preuve de précision dans son pilotage.
Trois dimensions du pilotage
- ▪NAVIGATION : préparer son vol, suivre un parcours et respecter les objectifs fixés par l'épreuve.
- ▪ÉCONOMIE / CONSOMMATION : utiliser au mieux les performances de son ULM et gérer son énergie avec efficacité.
- ▪PRÉCISION : démontrer la maîtrise de sa machine dans des épreuves où la qualité du pilotage fait la différence.
Une discipline complète
Le Microlight Classic ne recherche pas seulement la vitesse. Il valorise un pilote capable de comprendre sa machine, d'anticiper, de choisir une stratégie et de piloter avec précision. C'est cette combinaison entre navigation, gestion des performances et maîtrise du pilotage qui fait toute la richesse de la discipline.
Les classes
La discipline s'inscrit dans le cadre sportif international défini par la FAI/CIMA, qui distingue les classes selon la famille d'aéronef et la configuration monoplace ou biplace :
- ▪AL1 : multiaxe monoplace
- ▪AL2 : multiaxe biplace
- ▪WL1 : pendulaire monoplace
- ▪WL2 : pendulaire biplace
- ▪GL1 : autogire monoplace
- ▪GL2 : autogire biplace
Paramoteur Classic
Naviguer, gérer, maîtriser
Le Paramoteur Classic est une discipline sportive complète qui met à l'épreuve les qualités de pilotage, de navigation et de gestion du pilote. Les compétitions associent différentes épreuves dans lesquelles le pilote doit trouver le meilleur équilibre entre précision, stratégie, navigation et utilisation des performances de son paramoteur.
Trois dimensions du pilotage
- ▪NAVIGATION : suivre un parcours, identifier des points de passage et maîtriser sa navigation en respectant les objectifs de l'épreuve.
- ▪ÉCONOMIE / CONSOMMATION : optimiser l'utilisation de son carburant et les performances de son paramoteur, dans des épreuves d'économie pure ou combinant économie, distance et navigation.
- ▪PRÉCISION : démontrer sa maîtrise du décollage, de l'atterrissage et du pilotage à travers différentes épreuves de précision.
Une discipline de stratégie et de maîtrise
Le Paramoteur Classic ne repose pas uniquement sur la vitesse. Il demande au pilote de préparer son vol, d'analyser les conditions, de gérer son énergie et de prendre les bonnes décisions en vol. C'est cette combinaison entre navigation, économie et précision qui fait toute la richesse de la discipline.
Les classes
Le Paramoteur Classic se pratique à décollage à pied (PF) ou sur chariot (PL) :
- ▪PF1 : paramoteur monoplace à décollage à pied
- ▪PF2 : paramoteur biplace à décollage à pied
- ▪PL1 : paramoteur monoplace sur chariot
- ▪PL2 : paramoteur biplace sur chariot
Paramoteur Slalom
Vitesse, précision, maîtrise
Le Paramoteur Slalom est une discipline spectaculaire qui met en avant la vitesse et la précision du pilotage. Le pilote évolue sur des parcours définis par des pylônes et doit rechercher la meilleure performance tout en maîtrisant parfaitement ses trajectoires.
Une discipline de pilotage pur
- ▪VITESSE : réaliser le parcours le plus efficacement possible en recherchant la performance.
- ▪PRÉCISION : enchaîner les passages et les changements de direction avec précision.
- ▪MAÎTRISE : adapter ses trajectoires et son pilotage pour conserver vitesse et efficacité tout au long du parcours.
Un format international
Le Paramoteur Slalom dispose de son propre règlement au sein du code sportif FAI/CIMA. Il se pratique à décollage à pied (PF) comme sur chariot (PL), en deux catégories :
- ▪Open (PF1 / PL1) : catégorie ouverte.
- ▪Serial (PF1s / PL1s) : catégorie réservée aux équipements de série qui répondent aux critères techniques définis par la CIMA, notamment pour la motorisation.
Un classement féminin (PF1f) est également prévu.
Microlight STOL
Décoller court, atterrir précis
Le Microlight STOL (Short Take-Off and Landing) met en valeur la maîtrise du décollage et de l'atterrissage sur de très courtes distances. L'objectif est simple : réaliser les meilleures performances possibles au décollage et à l'atterrissage, avec précision et maîtrise du pilotage.
Trois dimensions du pilotage
- ▪DÉCOLLAGE COURT : optimiser la mise en puissance, la trajectoire et les performances de sa machine pour réduire la distance de décollage.
- ▪PRÉCISION : maîtriser parfaitement ses trajectoires et ses points de contact avec le sol.
- ▪ATTERRISSAGE COURT : poser son ULM avec précision et maîtriser sa décélération pour obtenir la distance d'atterrissage la plus courte possible.
Une discipline de maîtrise
Le STOL met directement en valeur le savoir-faire du pilote et la maîtrise de sa machine.
Les classes
Le règlement international STOL distingue des classes pour les multiaxes, les pendulaires et les autogires.